易车讯 在今日开幕的广州车展上，宝马新世代电驱系统迎来正式亮相。该技术将首次在纯电车型中应用标准直径46毫米的大圆柱电芯，能量密度较第五代方形电池提升20%。

据介绍，大圆柱电芯与800V高压平台协同发力，可实现超900公里(CLTC工况)的超长续航，充电效率可实现充电10分钟，补能高达400公里(CLTC工况)。

同时，宝马新世代电驱系统采用电池结构采用“无模组(Cell-to-Pack)”设计，并采用“电池车身一体化(Pack-to-Open-Body)”技术，降低整车重量、优化空气动力学，并提升碰撞安全性。

全新BMW自研“能量智控系统” 丹东预应力钢绞线价格，如同“智能大脑”，实时精准管理电池、电机及热管理系统，确保能量流的精准和高效调控。在技术创新层面，宝马已为车辆电气系统申请了新专利，其中就包括电子保险丝(eFuse)相关技术。

电机方面，宝马的后桥励磁同步电机全面升级，并结合全新紧凑异步电机组成高效双电机组合。使车辆能量损耗降低40%、整车效率提升20%，电机重量减轻约10%。

BMW驾控超级大脑(Heart of Joy)集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能，延迟时间可控制在1毫秒，钢绞线使信息处理速度较以往系统提升了10倍。与“BMW动态性能控制”(BMW Dynamic Performance Control)软件协同配合，实现毫秒级的车身精度调整，以前所未有的速度完成所有驾驶动态功能的计算。

中国专属BMW新世代操作系统X，融入顶尖中国本土科技和应用生态。集成DeepSeek AI大模型能力，并与阿里巴巴合作定制AI智能体，打造更懂中国用户的个人助理；同时接入华为鸿蒙生态，拓展车内数字场景，实现全场景智能互联。

侧面能看出新车采用了悬浮式车顶的设计，配合翼子板处的装饰，与路虎揽胜有些相似。车尾方面，新车采用环形的尾灯样式，预计类似的设计也将成为继贯穿式尾灯之后的新风向标。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4900/1950/1780(mm)，轴距为2880mm。

新车的侧面配备了双五辐轮圈，视觉冲击力很强。车尾采用类似溜背的设计，并配备了上翘的小鸭尾，尾灯可以看出采用了回旋镖形的光源布局，拥有不错的科技感。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4663/1801/1457(mm)，轴距2780mm。

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